Tomasz Orłowski

Mieszkańcy Łodzi przez dobrych kilkanaście lat mieli, mają i jeszcze długo mieć będą okazję przyglądać się z bliska budowie tuneli kolejowych przechodzących pod centrum miasta. Tak się bowiem ułożyły harmonogramy inwestycji (niedotrzymywane zresztą...), że gdy szczęśliwie dobiegnie końca budowa tunelu średnicowego, drążonego na zamówienie PKP Polskich Linii Kolejowych, rozpoczną pracę specjalne maszyny wiercące podziemne przejście przez miasto dla Kolei Dużych Prędkości na zlecenie spółki Centralny Port Komunikacyjny. Łódź stała się w ten sposób prawdziwym poligonem doświadczalnym do budowy tuneli kolejowych w Polsce, których – jeśli nie liczyć warszawskiego metra – w ogóle nie budowaliśmy. 

Materiały Budowlane 02/2025, strona 52-54 (spis treści >>)