Ocena mrozoodporności kruszywa wykorzystywanego w tak specyficznych i wymagających budowlach, jakimi są obiekty inżynierskie, powinna być ostatecznie potwierdzona w badaniach mrozoodporności na próbkach betonowych, wg powszechnie stosowanych w kraju procedur badawczych. W  przypadku betonów na obiekty mostowe w poszczególnych elementach występuje zróżnicowanie m.in. ze względu na klasy wytrzymałości, dlatego też  dobrym rozwiązaniem jest stosowanie kruszyw o zróżnicowanych właściwościach do określonych elementów, uwzględniając założoną trwałość całej  konstrukcji. Z punktu widzenia kosztów transportu kruszyw wskazane wydaje się stosowanie surowców lokalnych, ale tylko takich, które mają potwierdzoną przydatność do danego zastosowania. Nabyte doświadczenia powinny być wykorzystane do opracowania krajowych przepisów prawnych zawierających wymagania dotyczące kruszyw do betonów w budownictwie komunikacyjnym.