prof. Daniele Peila, Politechnico di Torino – Politechnika w Turynie, Włochy
inż. Andrea Picchio, Politechnico di Torino – Politechnika w Turynie, Włochy
prof. dr hab. inż. Anna Siemińska-Lewandowska, Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
Autor do korespondencji: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
DOI: 10.15199/33.2015.02.02
Bezpieczeństwo robót tarczami zmechanizowanymi wiąże się z nowymi metodami sposobu podparcia przodka tunelu np. zawiesiną iłową (tarcze zawiesinowe) lub uplastycznionym gruntem w komorze roboczej (tarcze EPB). W tarczach typu EPB stosuje się odpowiednie plastyfikatory (piany, polimery, zawiesina iłowa), które zmieniają grunt w plastyczną masę o odpowiednich cechach. Przed uruchomieniem tarczy zaleca się wykonać serię badań laboratoryjnych, takich jak: badanie półokresu życia piany; konsystencji urobku; przepuszczalności; zużycia narzędzi skrawających oraz symulację transportu urobku za pomocą przenośnika ślimakowego. W artykule opisano sposób prowadzenia tych badań.
Słowa kluczowe: tarcza EPB, grunt, plastyfikatory, piana, badania.
* * *
Soil conditioning agents tests in TBM EPB tunnelling
Safety of theworkswith TBMs depends on newmethods of controlling of the face stability using slurry (slurry shields) or conditioned soil in working chamber (EPB shields). In EPB shields foams, polymers and bentonite slurry as a conditioning agents are used. The use of agents that change the mechanical and hydraulic behaviour of a soil into a plastic paste. Before the TBM launch, it is recommended to carry out a series of following laboratory tests: the half-life of foam test, standard slump tests, permeability test, wear test and simulation of the ground extraction by a screw conveyor. All this test are presented in the paper.
Keywords: EPB shield, soil, conditioning agents, foam, tests.
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 8 - 12 (spis treści >>)
mgr inż. Wojciech Węgrzyński, Instytut Techniki Budowlanej, Zakład Badań Ogniowych
mgr inż. Grzegorz Krajewski, Instytut Techniki Budowlanej, Zakład Badań Ogniowych
Autor do korespondencji: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
DOI: 10.15199/33.2015.02.03
W artykule przedstawiono proces projektowania wentylacji pożarowej tuneli drogowych. Poruszono wszystkie aspekty projektu instalacji, począwszy od analizy ryzyka pożaru w tunelu, przez dobór i wymiarowanie systemu, jego ocenę oraz odbiór. W przypadku każdego z etapów przedstawiono wymagania ogólne wraz z odniesieniami do źródeł wiedzy zawierającymi szczegółowe informacje. Dużą wagę położono na metody badawcze elementów systemu – wentylatorów oddymiających oraz klap odcinających w systemach wentylacji pożarowej.
Słowa kluczowe: wentylacja pożarowa,wentylacja tuneli, tunele, analizy CFD.
* * *
Smoke and heat ventilation of road tunnels
The article presents the design process of tunnel fire ventilation of road tunnels. In the work authors describe all of the aspects of the design process, such as the choice of the system, risk analysis, choice and dimensioning of the system, its functional assessment and commissioning. For all of the aspects, authors give general guidelines followed by references to detailed requirements. One of the focal points of the work is put on the components of the system – such as powered smoke exhaust ventilators and fire dampers.
Keywords: smoke and heat exhaust system, tunnel ventilation, tunnel, CFD analysis.
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 14 - 16 (spis treści >>)
dr inż. Grzegorz Ludwik Golewski, Politechnika Lubelska, Wydział Budownictwa i Architektury
Email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
DOI: 10.15199/33.2015.02.04
W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych wielostanowiskowych, wielopoziomowych garaży żelbetowych. Garaże wielostanowiskowe projektowane są najczęściej o żelbetowej konstrukcji szkieletowej słupowo-płytowej lub słupowo-ryglowej. Wykonywane są jako konstrukcje monolityczne lub prefabrykowane. Budowane są wielostanowiskowe i wielopoziomowe parkingi podziemne bądź naziemne. Z punktu widzenia konstrukcji i ekonomii korzystniejsze są garaże naziemne.
Słowa kluczowe: garaż żelbetowy – wielostanowiskowy, wielokondygnacyjny; naziemny, podziemny.
* * *
Engineering solutions of reinforced concrete multiposition garages
The article presents an overview of engineering solutions of multiposition and multi-storey reinforced concrete garages. Multiposition garages are most frequently designed as reinforced concrete skeleton slab-column structures or spandrel beam-column structures. These structures aremade asmonolithic or precast structures. Are being built multiposition and multistorey ground-based or underground garages. From the point of view of design and economy are more preferred ground-based garages.
Keywords: reinforced concrete garage – multiposition, multi- -storey, ground-based, underground.
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 17 - 19 (spis treści >>)
Czy do dokumentacji powykonawczej powinny zostać dołączone dokumenty dotyczące wyrobów budowlanych użytych do budowy obiektu?
Przez dokumentację powykonawczą należy rozumieć dokumentację budowy (pozwolenie na budowę wraz z załączonym projektem budowlanym, dziennik budowy, protokoły odbiorów częściowych i końcowych, w miarę potrzeby, rysunki i opisy służące realizacji obiektu, operaty geodezyjne i książka obmiarów, a w przypadku realizacji obiektów metodą montażu – także dziennik montażu) z naniesionymi zmianami dokonanymi w toku wykonywania robót oraz geodezyjnymi pomiarami powykonawczymi (art. 3 pkt 14 ustawy – Prawo budowlane).
Z jakich przyczyn projektant i kierownik budowy mogą wstrzymać wykonywanie robót budowlanych?
Zgodnie z art. 21 pkt 2 lit. a ustawy – Prawo budowlane projektant, w trakcie realizacji budowy, ma prawo żądania wpisem do dziennika budowy wstrzymania robót budowlanych w razie stwierdzenia możliwości powstania zagrożenia, a także w przypadku stwierdzenia, że roboty są wykonywane niezgodnie z projektem
Kiedy wygasa decyzja o pozwoleniu na budowę?
Zgodnie z art. 37 ust. 1 ustawy z 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 1409 z późn. zm.), wygaśnięcie pozwolenia na budowę następuje, jeżeli budowa nie została rozpoczęta przed upływem3 lat od dnia, w którym decyzja o pozwoleniu na budowę stała się ostateczna lub gdy budowa została przerwana na czas dłuższy niż 3 lata.
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 68 (spis treści >>)
mgr inż. Agnieszka Wdowiak, Politechnika Świętokrzyska
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
DOI: 10.15199/33.2015.02.16
Artykuł przedstawia wszystkie działy Książki Obiektu Budowlanego i dokładne wytyczne do ich wypełnienia. Prowadzenie książki, tj. dokonywanie zapisów dotyczących przeprowadzonych badań i kontroli stanu technicznego, remontów i przebudowy, w okresie użytkowania obiektu budowlanego, świadczy niewątpliwie o prawidłowym zarządzaniu obiektem budowlanym, co przekłada się na jego utrzymanie we właściwym stanie technicznym. W artykule bardzo szczegółowo określono termin i zakres okresowej kontroli stanu technicznego.
Słowa kluczowe: działy książki obiektu budowlanego.
* * *
The rules of keeping a book of construction works
This article presents all the sections in the Book of Construction Works. At each page or in each table there are guidelines howto keep records in the book.Keeping books for their intended purpose, i.e. keeping records of the research and technical inspections, renovations and rebuilding, during the lifetime of a building, clearly demonstrates the proper management of the building structure, which is reflected in its maintenance in good condition. The article precisely defines the terms and scope of periodic inspection of technical condition.
Keywords: book sections of construction works.
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 64 - 67 (spis treści >>)
mgr inż. Małgorzata Głowacz, Instytut Techniki Budowlanej
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
DOI: 10.15199/33.2015.02.15
Przechodzenie na gospodarkę o bardziej zamkniętym obiegu surowców jest nieodzowne do realizacji inicjatywy na rzecz zasobooszczędności przewidzianej w ramach strategii „Europa 2020” na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu [1, 2]. Podstawą funkcjonowania każdego przedsiębiorcy powinno być po pierwsze ograniczenie ilości powstających odpadów (reduce), pod drugie ponowne wykorzystanie (reuse) i po trzecie odzysk (recycling). W komunikacie Komisji do Parlamentu Europejskiego, Mapa drogowa [3] umacnia hierarchię postępowania z odpadami 3R (Reduce, Reuse, Recycle), zgodnie z którą większego znaczenia nabiorą zapobieganie, powtórne użycie i recykling, natomiast odzysk energii powinien ograniczyć się do materiałów niepodlegających recyklingowi, a składowaniemusi zostać praktycznie wyeliminowane (rysunek).
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 60 - 62 (spis treści >>)
mgr inż. Krzysztof Patoka, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Materiałów Budowlanych
E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
DOI: 10.15199/33.2015.02.14
W Polsce bardzo duża część nowych i wyremontowanych dachów pochyłych jest pokryta blachami profilowanymi. Wśród nich najczęściej układane są blachodachówki i blachy trapezowe. Mimo takiej popularności nadal brakuje jednoznacznych zasad ich układania i w związku z tym niewiele blach profilowanych ułożonych jest naprawdę dobrze.
Dachy są na tyle zróżnicowanymi i złożonymi konstrukcjami, że na niektórych z nich najprostsze standardy wykonania spełniają podstawowe wymagania i dachy zachowują się prawidłowo. Jednocześnie wiele dachów musi być wykonanych wg podwyższonych standardów dostosowanych do podwyższonych wymagań, jakie muszą spełnić. Z tego powodu w każdym kraju powinny być opracowane poprawne zasady układania pokryć dachowych dostosowane do panujących warunków klimatycznych. W Polsce charakteryzują się one dużą zmiennością i nieregularnością warunków atmosferycznych i dlatego zasady układania wszelkich pokryć muszą uwzględniać tę specyfikę. Bez tak określonych zasad trudno jest ocenić i wycenić prawidłowe wykonanie pokryć dachowych.
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 58 - 59 (spis treści >>)
mgr inż. Urszula Tomczak, Soletanche Polska Sp. z o.o.
mgr inż. Tomasz Pachecki, PORR Polska S.A.
Autor do korespondencji: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
DOI: 10.15199/33.2015.02.05
Ze względu na coraz większe zurbanizowanie terenu w wielkich miastach oraz bardzo wysokie ceny gruntów, pod zabudowę przeznaczane są tereny, które do tej pory nie były brane pod uwagę przez inwestorów ze względu na różne czynniki utrudniające i podrażające inwestycję, do których można zaliczyć m.in. grunty słabonośne w podłożu, duże lub nietypowe obciążenia w okolicy, wysoki poziom wód gruntowych. W przypadku trudnych warunków gruntowo- lokalizacyjnych znakomicie sprawdzają się ściany szczelinowe jako zabezpieczenie głębokich wykopów.
Przeczytaj cały artykuł >>
Materiały Budowlane 2/2015, s. 21 - 22 (spis treści >>)
Start 
