mgr inż. Krzysztof Falkowski, Doktorant Politechniki Białostockiej, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

DOI: 10.15199/33.2015.04.14

W praktyce budowlanej szczególnie dużo problemów nastręcza wymaganie obniżenia nasiąkliwości betonu często stawiane w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych w budownictwie komunikacyjnymi hydrotechnicznym. Ma ono na celu ograniczenie oddziaływań agresywnego środowiska wobec matrycy cementowej i powinno być brane pod uwagę już na etapie projektowania składu mieszanki betonowej. Prezentowane badania potwierdzają, iż w warunkach przemysłowych, w wyniku zastosowania domieszki bitumicznej, możliwe jest spełnienie obostrzonych kryteriów nasiąkliwości nw <= 4%, przy jednoczesnym ograniczeniu zawartości cementu.

Słowa kluczowe: nawierzchnie betonowe, nasiąkliwość, mrozoodporność, trwałość, anionowa emulsja bitumiczna.

* * *

Implementation of cement composites modified bitumen emulsion in industrial conditions

In practice, especially a lot of problems poses a requirement to reduce water absorption of concrete often faced in the Detailed Technical Specifications in civil engineering and hydro construction. It aims to reduce the environmental impacts of aggressive against the cement matrix and should be taken into account at the design stage composition of the concrete mix. The present study confirms that in industrial conditions, as a result of the use of bitumen additives, it is possible tomeet themore stringent criteria of absorption nw ≤ 4%, while reducing the cement content.

Keywords: concrete slab, water permeation, frost resistance, durability, anionic asphalt emulsion.

Literatura:
[1] Falkowski K.: Kompozyty cementowe modyfikowane emulsją bitumiczną, Materiały Budowlane 12/2014, 45 – 49.
[2] Szydło A.: Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego. Teoria, wymiarowanie, realizacja. Polski Cement. Kraków 2004.
[3] PN-EN-S-02205:1998 Drogi samochodowe – wymagania i badania.
[4] Technical Report No 34, Concrete Industrial Ground Floors – A guide to their Design and Construction, wyd. 3, 2003.
[5] JCI-SF4 Method of tests for flexural strength toughness of steel fiber reinforced concrete, Concrete library of JSCE. Nr 3, Japan.
[6] PN-EN 206-1:2003 Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
[7] Materiały informacyjne RUREDIL.
[8] PN-EN 197-1:2012 Cement – Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące cementów powszechnego użytku.
[9] PN-EN 19707:2013 Cement, Cement specjalny – Skład, wymagania i kryteria zgodności.
[10] RozporządzenieMinistra Transportu i Gospodarki Morskiej z 30 maja 2000 r. w sprawie warunków, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, Dz.U. nr 151, poz. 735.
[11] PN-EN 12620+A1:2010 Kruszywa do betonu.
[12] PN-EN 934-2 Domieszki do betonu.
[13] Kosior-KazberukM., JezierskiW.: Surface scaling resistance of concrete modified with bituminous addition, Journal of Civil Engineering andManagement Vol. 10, nr 1/2004, s. 25 – 30.
[14] Kosior-Kazberuk M., Jezierski W.: Evaluation of concrete resistance to chloride ions penetration by means of electric resistivity monitoring, Journal of Civil Engineering and Management Vol. 11, nr 2/2005, s. 109 – 114.
[15] Falkowski K.: Technologia ochrony materiałowo- strukturalnej betonów cementowych w środowisku agresywnym, Budownictwo i Inżynieria Środowiska, 2012 Vol. 3 No. 1.
[16] Bołtryk M., Małaszkiewicz D.: Application of anionic asphalt emulsion as an admixture for concrete. Constuction and Building Materials 40, 2013, 556 – 565.

 

Przeczytaj cały artykuł >>

 

Materiały Budowlane 4/2015, s. 50 - 53 (spis treści >>)