Liczba awarii skarp drogowych, spowodowanych procesami przypowierzchniowymi i osuwiskami, pokazuje, że problem właściwego zabezpieczenia skarp wykopów jest niedoceniany. Większość przypadków awaryjnych dotyczy tras nowo powstałych na skarpach o nachyleniu ok. 35° i średniej wysokości ~ 6 m. Brak świadomości poprawnego traktowania tego typu obiektów inżynierskich staje się niestety wyraźny. Coraz częściej pojawiają się śmiałe wizje projektantów, w których skarpy drogowe mają wysokość 17 – 20 m i nachylenie do 90°.