Klasyczne nawierzchnie drogowe z warstwami ścieralnymi z betonu asfaltowego, betonu cementowego, mastyksu grysowego (SMA), asfaltu lanego nie są doskonałe z punktu widzenia tłumienia hałasu, którego źródłem w przeważającej mierze jest styk opony pojazdu z nawierzchnią drogi. Ponadto często obserwuje się na ich powierzchni wodę opadową, która odpowiednio szybko nieodprowadzona na pobocze jest przyczyną poślizgu pojazdu na "klinie wodnym”.