Innowacyjne deskowania tracone zbrojone prętami GFRP do zastosowania w płycie pomostu

Open Access (Artykuł w pliku PDF)

citation/cytuj: Duda A. Innovative stay‑in‑place formwork reinforced with GFRP bars for deck bridge. Materiały Budowlane. 2025. Volume 632. Issue 04. Pages 1-7. DOI: 10.15199/33.2025.04.01

dr inż. Aleksander Duda, Politechnika Rzeszowska, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury
ORCID: 0000-0002-5549-3098

Correspondence address: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. 

DOI: 10.15199/33.2025.04.01
Original research paper / Oryginalny artykuł naukowy

Abstract: The aim of the work is to present innovative solutions for concrete stay-in-place formwork reinforced with GFRP (glass fiber reinforced polymer) bars for the construction of a bridge deck. Two types of stay-in-place formwork were developed: the first nonstructural, constituting only a technological facilitation, and the second cooperating with the bridge deck rods. The clear spans for the given types of stay-in-place formwork are 1.5 m and 3.4 m, and their thickness are 4 cm and 7 cm, respectively. The dimensions of stay-in-place formwork may be modified depending on the specific support system on the steel frame. Before being implemented in the bridge deck, the concrete stay-in-place formworks were tested in technological conditions of construction or tested in the laboratory. The first type of stay-in-place formwork was implemented in a composite steel-concrete bridge with a 52 m length frame scheme, and the second type of stay-in-place formwork was implemented in a composite steel-concrete bridge with a continuous beam scheme with a total length of 200 m.
Keywords: GFRP bars; bridge; stay-in-place formwork; optimization; testing; application.

Streszczenie: W artykule przedstawiono innowacyjne rozwiązania betonowych deskowań traconych zbrojonych prętami GFRP (polimer zbrojony włóknem szklanym) do budowy płyty pomostowej. Opracowano dwa rodzaje deskowań: pierwsze niekonstrukcyjne, stanowiące jedynie ułatwienie technologiczne oraz drugie współpracujące z prętami płyty pomostu. Rozpiętość w świetle podanych deskowań wynosi 1,5 i 3,4 m, a ich grubość odpowiednio 4 i 7 cm. Wymiary deskowania traconego mogą podlegać modyfikacji w zależności od układu podparcia na ruszcie stalowym. Przed wdrożeniem do płyty pomostowej deskowania betonowe zostały przetestowane w warunkach technologicznych budowy lub laboratoryjnie. Pierwszy rodzaj deskowania zaimplementowano w moście zespolonym stalowo‑betonowym o schemacie ramy długości 52 m, a drugi w moście zespolonym stalowo‑betonowym o schemacie belki ciągłej łącznej długości 200 m.
Słowa kluczowe: pręty GFRP; most; deskowanie tracone; optymalizacja; testy; wdrożenie.

Literature
[1] Dz.U. 2022 poz. 1518. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych.
[2] Goyal R, Majhi S, Mukherjee A, and Goyal S. FRP Stay-in-Place Formworks for High Performance of Concrete Slabs. J. Compos. Sci. 2022; 6: 31, https://doi.org/10.3390/jcs6100313.
[3] Boules P, Fam A, and Genikomsou AS. Concrete floor with GFRP-embedded I-beams and stay-in-place structural forms. Journal of Composites for Construction. 2020; 25(2); https://doi.org/10.1061/(asce)cc.1943-5614.0001109.
[4] Brózda K, Selejdak J. Systemy deskowań traconych jako proekologiczne rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe. Przegląd Budowlany, Jan. 2017. https://paperity.org/p/233097221/systemy-deskowan-traconych-jako-proekologiczne- rozwiazania-konstrukcyjno-materialowe.
[5] Pournasiri E, Pham TM, and Hao H. Behavior of Ultrahigh-Performance Concrete Bridge Decks with New Y-Shape FRP Stay-in-Place Formworks. Journal of Composites for Construction, 2022; 26 (3), DOI: 10.1061/(asce) cc.1943-5614.0001214.
[6] Richardson P, Nelson M, and Fam A. Fatigue behavior of concrete bridge decks cast on GFRP Stay-in-Place structural forms. Journal of Composites for Construction, 2013; 18 (3), DOI: 10.1061/(asce)cc.1943-5614.0000432.
[7] Pournasiri E, Pham TM, and Hao H. Innovative bridge deck solutions: Examining the impact response and capacity of UHPC with FRP stay-in-place formworks. Engineering Structures, 2024; 315:118448, DOI: 10.1016/j.engstruct. 2024.118448.
[8] Jarek B, Kubik A. Zastosowanie prętów zbrojeniowych z włókna szklanego (GFRP) w budownictwie. Przegląd Budowlany. 2015; 12: 21 – 26
[9] Nicoletta B, Woods J, Gales J, and Fam A. Postfire performance of GFRP stay-in-place formwork for Concrete Bridge decks. Journal of Composites for Construction. 2019; 23(3) https://doi.org/10.1061/(asce)cc.1943- 5614.0000941.
[10] Williams B, Bisby L, Kodur V, Green M, and Chowdhury E. Fire insulation schemes for FRP-strengthened concrete slabs. Composites Part A Applied Science and Manufacturing, 2005; 37 (8):1151–1160, DOI: 10.1016/j.compositesa. 2005.05.028.
[11] ACI 440.1R-06 (2006). Guide for the Design and Construction of Concrete Reinforced with FRP Bars, ACI Committee 440, American Concrete Institute (ACI).
[12] PN-EN 13670:2011: Wykonywanie konstrukcji z betonu.
[13] Projekt wykonawczy. Budowa kładki pieszo-jezdnej z rozbudową drogi wewnętrznej ul. Nadrzecznej i przebudową uzbrojenia terenu. Optipro Sp. z o.o., 2023 (Projektant: Aleksander Duda).
[14] Projekt wykonawczy. Budowa mostu w ciągu drogi powiatowej wraz z drogami dojazdowymi łączącymi Niewistkę z Jabłonicą Ruską. Optipro Sp. z o.o., 2024 (Projektant: Aleksander Duda).
[15] Siwowski T, Rajchel M, Kaleta D, Własak L. Pierwszy polski most drogowy z kompozytów FRP. Projekt, badania, budowa. Mosty, Jan. 2016. http:// yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-f813686f-0277- -4a87-9e9b-ba1b111284bb.

Received: 12.11.2024 / Artykuł wpłynął do redakcji: 12.11.2024 r.
Revised: 31.12.2025 / Otrzymano poprawiony po recenzjach: 31.12.2024 r.
Published: 25.04.2025 / Opublikowano: 25.04.2025 r.

Materiały Budowlane 04/2025, strona 01-07 (spis treści >>)